汽车交易平台
尽管当前市场环境严峻，有相当一部分行业和企业遭遇“至暗时刻”，业绩显著承压，但在国内经济转好这一普遍共识之下，那些经受疫情重挫，但基本面依旧扎实的优秀企业，也将逐步迎来困境反转的机会。
灿谷就是这样的一家企业。成立于2010年，在公司发展的第一个十年，以汽车贷款促成为切入点，灿谷搭建起深植低线城市以及县域市场的渠道网络，并搭上普惠金融加速下沉的黄金时代。而迈入下一个十年，灿谷已杀伐果断、掉转车头，向汽车交易服务平台全力挺进。
从业务跑通到商业模式验证，从车交易平台初试水到拥有自我造血能力，这条转型之路，灿谷已经走了4个年头，并且还在继续。
目前为止，灿谷表现如何呢?
近日，灿谷集团发布2023年第一季度未经审计的财报，今年一季度，灿谷实现营收5.4亿元，环比增长11%。其中，车交易服务业务收入人民币4.3亿元，占比总收入79%，继续发挥业绩增长主引擎的作用。
当季，灿谷实现净利润人民币7，877万元，这主要是源于新会计准则引致的担保收入增加，以及资产质量改善带来的信用损失转回。
可以看到的是，灿谷的车交易平台已经步入正轨，目前的车交易服务业务以“灿谷好车”和“灿谷优车”为载体，分别为新车、二手车经销商提供整合配套产业资源，涵盖车源、供应链、金融保险等。至此，以车交易为锚点，多元化变现的业务格局已经成型。
新车+二手车“双擎”驱动，平台模式逐渐企稳
在新车象限下，虽然一季度是传统汽车销售淡季，但“灿谷好车”仍取得了不错的业绩表现。财报显示，一季度“灿谷好车”共售车3，674台，与2022年四季度基本持平。截至2023年3月31日，“灿谷好车”合作车商总数10，469家，同比增长40.8%。截至季度末，“灿谷好车”APP总PV突破87万，累计UV超7.8万。
灿谷管理层表示，“灿谷好车”凭借车源敲开门，并通过更加多元、优质的服务来留住车商，自今年2月中旬起，“灿谷好车”推出会员制度，将会员返利政策及车商分层相结合，提高服务产品的复购率和车商黏性。
