崔永元回应“尾气相当于放屁”言论：是句气话
2013年11月23日北京青年报
“环保部门的数据说私家车对北京雾霾贡献大，我认为是胡说八道，机动车
尾气排放，就相当于居民在小区放了一个屁。”前日，知名媒体人崔永元在做客
一个论坛时，对限制私家车治理雾霾的做法表达了不满，引发网络热议。北京环
科院专家表示，崔永元的这一说法迎合不少人的心理，但并不准确，并肯定了机
动车对北京雾霾的贡献。
昨晚，崔永元接受北青报记者采访时表示，当时是听了一位环保官员将私家
车列入雾霾的三大原因，一时气愤发表了“机动车尾气等于放屁”的言论。
论坛内炮轰北京“限私家车治霾”
日前，在做客一个论坛时，谈及限私家车治霾，崔永元说，“每当环保部一
公布说北京这个雾霾，私家车贡献了16%或者22%，我都看得头直发麻，我觉得简
直就是胡说八道。在我看来，机动车尾气排放的影响，就相当于一个居民在自己
的小区里放了个屁。”他同时提出，深夜进京的大货车、渣土车超载等问题无法
监管，才是主要问题。
此语随后被媒体广泛报道，很多门户网站也纷纷转载。
环保专家称崔永元言论不准确
对崔永元的言论，北京市环境科学研究院院长潘涛认为太偏激。他说同国内
外许多城市一样，北京的空气污染是一种复合型污染，污染源复杂，而机动车毫
无疑问是非常重要的污染源之一。至于机动车具体贡献了多少PM2.5，“许多研
究机构的数据略有差异，但都指向同一个结论，机动车是非常重要的影响因素，
这是毋庸置疑的。”
对于深夜渣土车、大货车的排放，潘涛分析，单独一辆大货车的排放确实比
一辆小车厉害很多倍。“但即便半夜有很多大货车进京或者过境，它的排放量跟
小车还是没法比。”他表示，由于深夜进京的大货车多为外地车辆，很难统计准
确数据，因此具体大货车和小车各贡献多少污染物还无法测算。“小车每一辆的
排放少，但是它的数量大，是绝对不能忽视的污染因素。”
“大货车进京是给首都人送生活必需品，所以不能因为大货车排放大，
就一辆都不让进，这是一个系统工程。”“为什么我常说北京空气污染治理的难
度大，因为每个人都不想少开车，不想受限制，但都想呼吸好的空气。”他表示，
治理大气污染是需要每个人的参与，与其在网上炒作这些言论，不如切切实实行
动起来，共同努力减少污染物排放。
崔永元称自己针对渣土车无人监管
昨晚10点，崔永元向北青报记者回忆到，发表言论前，自己与一位环保部官
员交流过，对方告诉他机动车排放是造成雾霾的第三大因素，而私家车在机动车
中占到很大比例。“我非常不认同这个结论，所以在台上反驳说，机动车排放就
相当于居民在自己小区放一个屁。”他表示，自己的观点主要针对半夜不合规的
渣土车无人监管。
崔永元表示，两个月前曾每天晚上开车在京石、京承高速路口调查大货车。
“市市政市容委回复我的是北京有5600辆渣土车，实际上有15000辆。跟着这些
飞奔的渣土车，我的挡风玻璃被砸破过两次。”对于越来越严格的机动车限行措
施，他质疑道，“伦敦、香港的汽车保有量都超过北京，为什么我们先对私家车
开刀，要限行，要征收排污费？因为这样做最简单、最顺手的做法。”【方舟子
按：事实上伦敦汽车保有量是256万辆
http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/technical-note-12-how-many-cars-are-there-in-london.pdf ，
香港机动车保有量是65万辆，而北京
是518.9万辆
http://news.sina.com.cn/c/2012-12-13/101625802634.shtml 。
果然其说话跟放气一样。】
“不是因为我有车所以牢骚满腹，即使天天坐公交我也会这么说，这么做。”
崔永元说。
