新华网３月１２日电（记者叶辉 罗布次仁）记者日前在海拔４３００米的墨脱公
路嘎隆拉隧道施工现场了解到，担负施工任务的武警交通一总队官兵不断攻克高原隧道
施工的世界性难题，将嘎隆拉隧道成功掘进２３０５米，为隧道今年６月全线贯通取得
关键性胜利。
墨脱公路于１９９３年实现“分季分段初通”，但是由于公路等级低，地质灾害频
繁，每年通车时间很短，墨脱县至今仍是一个不通公路的县。
正在建设中的墨脱公路起于波密县扎木镇３１８国道与老扎墨公路的交叉处，经打
而曲、波弄贡、金珠藏布、米日、马迪和西莫河，止于墨脱县城莲花广场，路线全长１
１７．２公里。工程建设工期为３．５年，工程款９．５亿元由国家全额投资。
横穿岗日嘎布山的嘎隆拉隧道是墨脱公路的关键控制工程，隧道长坡度为４．１％
（即每１００米下降４．１米），是国内坡度最大的隧道，工程难度大、施工条件差。
在起点波密县扎木镇至隧道进口处共２４公里的路程中，有１４条雪崩带，经常造成路
阻，物资运输困难。同时，隧道所处地域的地质条件复杂，冬季温度极低。武警官兵在
施工过程中，只能采取在混凝土中加入防冻剂、隧道内生炉升温等措施，解决气温低造
成的施工问题。
全长３．３公里的嘎隆拉隧道贯通后，修筑墨脱公路所需物资的运输成本将大大降
低，全部工程进度也将随之加快，墨脱这一被人们称为“高原孤岛”的县城将融入覆盖
雪域高原的立体交通网络中。
记者从交通、铁路、民航等部门了解到，国家实施西部大开发１０年来，国家
对的固定资产投资超过１１００亿元，建成了以青藏铁路为标志的一大批关系
经济社会发展的重点项目。目前，全区公路总里程已达５．３６万公里，实现了８０％
以上的建制村通公路。此外，截至今年底，共有贡嘎、林芝、日喀则、阿里等５个
机场实现通航。
跨越“世界屋脊”高原的空中金桥成都－航线已安全飞行了４５周年。４
５年来，国航在成都－航线上安全起降６．７万架次，运送中外旅客８７４万人次
。青藏铁路自２００�****************晖ǔ抵两瘢鸪嫡竟苍怂吐每驮迹担埃巴蛉舜危渲校矗�
％为中外游客。
日益完善的立体交通网络使旅游业呈现“井喷”式发展，２００９年全年
接待国内外游客５６１万人次，创历史新高。
正在不断打破封闭，全方位、多层次、宽领域地开展对外交流与合作。近５年
来，招商引资的实际到位资金总额已达１９１．３４亿元。
